MX-5 한 랩에서 발견한 습관을 기록합니다. 속도를 너무 많이 줄이는 곳, 가속을 다시 끊는 곳. 다음 연습에서는 한 가지씩 바꿉니다.
가장 큰 차이는 S3.
다음 연습의 첫 번째 대상.
구간별 비교 랩 대비 손실
| 구간 | 내 랩 | 익명 비교 랩 | 차이 |
|---|---|---|---|
| S1 | 15.570 | 14.070 | +1.500 |
| S2 | 17.587 | 16.554 | +1.033 |
| S3 | 10.803 | 8.836 | +1.967 |
| S4 | 20.023 | 18.906 | +1.117 |
Garage61에서 선택한 구간의 경계 계산으로 구간 합계와 전체 랩 기록에 작은 차이가 있습니다. 막대는 위 표의 시간 차이를 나타냅니다.
관찰한 사실과
연습 방향을 구분했습니다.
내 브레이크 그래프는 약한 제동이 두 번으로 나뉩니다. 비교 랩은 더 뒤에서 강하게 제동합니다.
직선에서 일찍 감속하고, 제동을 풀었다 다시 밟습니다. 출발선 통과 속도도 이미 낮아 이 구간 손실에는 이전 랩 마지막 코너의 영향이 섞여 있을 수 있습니다.
현재 안정적으로 멈출 수 있는 기준점부터 고정합니다. 한 번 제동한 뒤 조향에 맞춰 점차 풀어주는 동작을 반복합니다. 일관성이 생기면 제동 시작점을 조금씩 조정합니다. 비교 랩의 압력을 그대로 복사하지 않습니다.
초반 코너에서는 속도가 더 낮지만, 후반 가속 구간의 속도 그래프는 비교 랩과 거의 겹칩니다.
초반 최저속도는 그래프상 내 랩 약 93–95km/h, 비교 랩 약 103km/h입니다. 나는 2단, 비교 랩은 3단을 사용합니다. 내 부분 가속이 길게 이어지다가 후반에는 속도가 가까워집니다.
초반 코너에서 감속을 과하게 하는지, 탈출 방향을 늦게 만드는지 확인합니다. 후반의 안정적인 가속은 유지합니다. 기어만 3단으로 바꾸기보다 같은 진입 조건에서 속도와 가속 연결을 비교합니다.
약 2초의 차이. 일찍 감속해 2단까지 내리고, 다시 가속한 뒤 페달을 완전히 놓는 구간이 있습니다.
1,245m 지점에서 내 랩은 108.0km/h·2단, 비교 랩은 144.7km/h·4단입니다. 구간 후반에서 나는 가속을 완전히 끊고 조향을 수정하는 반면, 비교 랩은 풀가속을 유지합니다. 이 신호만으로 스핀 발생이나 정확한 원인은 확정할 수 없습니다.
액티브 리셋으로 동일한 진입 조건을 반복합니다. 처음부터 빠르게 진입하기보다 한 번 가속한 뒤 다시 완전히 놓지 않아도 되는 속도와 방향을 찾습니다. 안정적인 통과를 먼저 만들고, 비교 랩의 4단 통과를 무리하게 따라 하지 않습니다.
가속을 완전히 놓은 뒤 다시 밟는 과정이 흔들립니다. 탈출 후 직선에서도 낮은 속도가 이어집니다.
마지막 코너 부근에서 내 가속 페달은 0%까지 내려가고, 다시 밟을 때도 오르내립니다. 비교 랩은 부분 가속을 유지하다 더 일찍 풀가속으로 돌아갑니다. 두 랩의 라인은 비교적 가깝지만 속도 차이는 직선에서도 남습니다.
조금 여유 있는 진입으로 탈출 방향을 먼저 만듭니다. 핸들을 풀면서 가속을 점진적으로 늘리고, 재차 발을 떼는 일이 줄어드는지 확인합니다. 코너 최저속도뿐 아니라 출발선 통과 속도를 함께 비교합니다.
첫 제동에서 약하게 밟고 풀었다가 다시 밟습니다. 감속 시작점과 필요한 감속량을 일정하게 만드는 연습이 필요합니다.
연습 기준 → 같은 지점, 한 번의 제동, 점진적인 해제.
S2 초반과 S3에서 비교 랩보다 낮은 속도와 낮은 기어를 사용합니다. 변속은 원인일 수도, 감속의 결과일 수도 있습니다.
연습 기준 → 기어 복사보다 코너를 통과하는 속도와 자세 확인.
S3와 마지막 코너에서 밟았던 페달을 완전히 놓습니다. 안정적인 탈출 방향을 만들 수 있는 진입 조건을 찾습니다.
연습 기준 → 다시 발을 떼지 않아도 되는 가속 연결.
같은 세팅과 비슷한 조건에서 한 가지씩 바꿉니다. 한 번의 최고 기록보다 반복 가능한 동작을 먼저 만듭니다.
체크 상태는 현재 화면에서만 유지됩니다.
| 조건 | 내 랩 | 익명 비교 랩 |
|---|---|---|
| 세팅 이름 | baseline | advanced |
| 노면 온도 | 42.8°C | 32.2°C |
| 기온 | 25.6°C | 21.3°C |
| 바람 | 3 km/h · N | 16 km/h · W |
| 연료 | 23.41 L | 28.62 L |
| 트랙 사용량 | Moderate | Moderately low |
같은 차량·트랙 레이아웃의 두 랩을 Garage61 화면에서 비교했습니다. 원본 텔레메트리 파일을 계산한 분석은 아닙니다. 구간 기록과 1,245m 지점 수치는 화면 표시값이며, S2 최저속도는 그래프에서 읽은 근삿값입니다.
세팅 이름만 확인했으며 세부 설정의 차이는 검증하지 않았습니다. 스핀, 타이어 상태, 보조 기능 개입 여부와 조작의 의도는 이 화면만으로 단정하지 않습니다. 제안한 연습은 관찰을 바탕으로 한 가설이며 다음 주행에서 확인합니다.
비교 상대는 일관되게 ‘익명 비교 랩’으로 표시했습니다. 상대의 이름, 프로필 주소, 랩 식별자와 원본 스크린샷은 포함하지 않았습니다. 이 페이지는 navicoby의 주행 개선 기록이며 상대방에 대한 평가가 아닙니다.
개인의 고정된 습관을 단정하지 않고, 이번 한 랩에서 관찰한 패턴으로 기록합니다.
